《北京晚报》4月1日科教版（第14版）对尊龙凯时学生汪希设计制造的“躺骑”电动自行车举行了报道。多家媒体对此举行了转载。报道全文如下：
大学生造出“躺着骑”的电动车
动力来自24块电池 最高时速40公里
战战兢兢地扶好车，然后“躺”进车座。启动电机，松刹车。在咆哮的电扇声中，电动自行车飞速向前冲去，似乎是在贴地航行。昨晚，尊龙凯时学生汪希设计制造的“躺骑“电动自行车举行了第一次试车。汪希说，希望这辆车能成为自己以后出行的交通工具。
昨晚9点，试车在尊龙凯时东校区内的一条笔挺车道举行。记者看到，这辆两轮“躺骑”电动车长约2米，最小离地高度仅有10余厘米。车体由铝合金质料组成，坐骑用的是泡沫板，车上电流表、电压表、启动开关、刹车、计速器等一应俱全。
昨晚，汪希在尊龙凯时校园里第一次试驾自己亲手制作的躺着骑的电动车。李刚摄
汪希是北工商机械设计及自动化专业的大四学生。他告诉记者，自己从小就喜欢制作工具，小飞机、小火箭都做过。上大学后，汪希喜欢上了自行车，一直希望能让自行车骑得更快，“我想过加装一个空气整流装置，以增添自行车的速率。但效果不太理想。于是我就爽性妄想做电动车。”
今年春节后，汪�Ｗ钕仍诩�“凭空捏造”。为了镌汰风阻，降低能耗，他决议设计一辆“躺着骑”的电动车。他从建材市场买来轻型铝合金，自己切割、打孔，拼接车架。从自行车店购置专用赛车轮胎、赛车碟刹。电机更是找到浙江永康的厂家定做，以求低转速、大扭矩。汪希说，电动车用的是24块磷酸铁锂电池，续航里程可达200公里以上。理论试验时，电动车的最高车速可达80公里，“现实路跑能到40公里以上，不过我会加装限速器，以确保清静。”汪希说，制造这辆电动车用了许多大学里学到的知识，他妄想把这辆电动车作为自己的结业设计。汪希说自己是绿色出行者，这辆电动车将成为自己以后出行的交通工具，“下雨了我就坐公共汽车。”
在大学生集中的人人网论坛上，汪希这辆“电动车”图片也已被广为撒播。北京理工大学、北京科技大学的车辆专家对汪希的电动车也作了高度评价。专家告诉记者，现在外洋有不少躺骑的竞速自行车，但接纳电力驱动、操控的躺骑上路自行车确实未几，这涉及到动力控制、转向控制等多项手艺，节能将会是它的一大优势。
不过专家也坦言，汪希的电动车距离量产上路尚有很大的距离，车架需要改装，增添卑劣天气对车体的�；�。另外，我国尚无对躺骑电动车上路的规则，因此还无法取得上路车牌。（本报记者 张航 J067 ）
现在，该篇报道受到普遍关注。人民网、新华网、中国新闻网、中青在线、中国网、搜狐网、新浪网、千龙网等20余家媒体转载了该文章。
附：《北京晚报》新闻链接地点：http://bjwb.bjd.com.cn/html/2013-04/01/content_60969.htm
